Ralf en Michel zijn al twintig jaar vrienden. Een band die begon in de eerste klas van de middelbare school. Wat ooit begon als een vriendschap tussen klasgenoten, is uitgegroeid tot een hechte relatie die verder reikt dan alleen de schoolbanken. Deze jarenlange vriendschap werd verder versterkt toen ze beiden bij Van Dingenen Transport gingen werken.

“Toen ik begon bij Van Dingenen Transport, wist ik dat Michel het hier ook geweldig zou vinden,” vertelt Ralf. “Ik werkte hier al een tijdje en na een paar jaar haalde ik Michel over om zich bij het bedrijf aan te sluiten. Hij begon hier ongeveer drie jaar na mij en we hebben ons werk- en privéleven altijd goed weten te combineren.”

Verschillende werkroosters

Ralf en Michel werken beide als chauffeur, maar toch ziet hun werkweek er compleet anders uit. Zo zit Ralf drie dagen in de week op de vrachtwagen en de overige twee dagen werkt hij in het magazijn. Michel werkt vijf dagen in de week als vrachtwagenchauffeur. Dit is wel eens anders geweest. Voorheen werkte Michel namelijk ook in het magazijn, waardoor ze elke week wel een dienst samenwerkten. “Hoewel we nu minder vaak samen op de werkvloer staan, heeft dat onze vriendschap niet beïnvloed”, zegt Michel.

“Wat ik geweldig vind aan onze vriendschap, is hoe we erin slagen om werk en privé in balans te houden,” deelt Ralf.  “Zelfs nu ik verder weg woon, vinden we altijd tijd om elkaar te zien. We hebben zo onze tradities, zoals het jaarlijkse vriendenweekend en de dorpskermissen. Die laten we nooit schieten. Maar verder zit plannen maken er bij ons niet in. We sturen elkaar het liefste op de dag zelf een berichtje met de vraag of er tijd is om samen wat te gaan drinken, in plaats van maanden van tevoren al iets in te plannen.”

Michel vertelt verder: “Ondanks dat we niet elke dag samenwerken, zorgen we ervoor dat we onze vriendschap levend houden. We maken er een punt van om regelmatig buiten het werk om tijd met elkaar door te brengen. Dit houdt onze vriendschap sterk en gezond.”

Wederzijdse waardering en een blik op de toekomst

Ralf beschrijft Michel als een zeer betrouwbare en behulpzame vriend die altijd voor iedereen klaarstaat. “Michel is een echte vriend, iemand waarop je kunt rekenen”. Michel bewondert op zijn beurt Ralfs toewijding en zijn vermogen om altijd bezig te zijn met nuttige dingen, ongeacht de aard van het werk. “Ralf is altijd bezig, niet zeuren maar werken, dat is zijn motto.”

“Wat betreft de toekomst hebben we geen grote veranderingen op de planning staan,” zegt Ralf. “We zijn tevreden met hoe onze levens en het werk momenteel verlopen en hopen deze balans in de toekomst te behouden.” Michel voegt toe: “Het belangrijkste voor ons is dat we blijven genieten van wat we doen, zowel op het werk als daarbuiten. We willen gewoon zo doorgaan zoals het nu gaat.”

Vriendschap binnen van Dingenen Transport

Bij van Dingenen Transport vinden we het belangrijk dat collega’s goed met elkaar kunnen opschieten en zelfs vrienden kunnen zijn. Ralf en Michel hebben de afgelopen jaren laten zien dat sterke vriendschappen op de werkvloer mogelijk zijn en bijdragen aan een positieve werkomgeving. Niet alleen voor hunzelf, maar ook voor alle andere collega’s!

Voor Stan Tijssen is er niets mooier dan op de vrachtwagen te zitten. Hij is pas zestien maar hij weet nu al zeker dat hij op zijn 18^e verjaardag zijn eerste rijles heeft. Wij zijn er zeker van dat hij in razende vaart zal slagen en voor onze klanten zal gaan rijden. Tot die tijd loopt hij voor zijn middelbare schoolopleiding stage bij ons in de loods en het magazijn.

“Ik kom uit een transportfamilie, mijn vader heeft een transportbedrijf. Ik heb het altijd geweldig gevonden om mee te rijden en gelukkig kon dat heel vaak. Het zou logisch zijn als ik daar aan de slag zou zijn gegaan, maar er was niet genoeg werk voor mij als stagiaire. Via mijn oom kwam ik bij Van Dingenen Transport terecht; hij zit daar al 25 jaar op kantoor en wees me erop dat ze vaak plek hebben voor een leerling.

De tijd kan mij op dit moment niet snel genoeg gaan; ik kan niet wachten om met mijn theorie te beginnen. Dat mag als ik 17,5 jaar ben. Met echte lessen op de vrachtwagen kan ik op mijn achttiende beginnen en dat ga ik dus zeker doen. Ik heb zelf het idee dat ik het snel onder de knie zal hebben; ik zat elke vrije minuut op de wagen met mijn vader en nu ga ik ook regelmatig met een collega mee.

Mijn voornaamste taak in de loods is het laden van de vrachtwagens. Dat is een goede basis om mee te beginnen; ik weet nu hoe een wagen geladen moet worden en hoe belangrijk het is dat de lading goed vast staat. Daar heb ik later alleen maar profijt van.

Ik ga nu twee dagen in de week naar school en zit in het laatste jaar. Het is dat het moet, die opleiding, maar anders zou ik al gewoon fulltime aan het werk zijn. Vind ik veel leuker en ik steek er meer van op. Ik leer niet zo makkelijk uit boeken, maar wel heel veel van mijn collega’s en gewoon door te doen. Ik werk in een heel gezellig team, met collega’s die het werk goed uit kunnen leggen en mij van alles laten doen, zodat ik het kan leren.

Voor mij is een droom aan het uitkomen. Ik word later vrachtwagenchauffeur, dat heb ik eigenlijk altijd al geweten. De tijd gaat te langzaam want ik ben er klaar voor om te gaan rijden. Ik zie mezelf al helemaal achter het stuur zitten om vrachten weg te brengen. Heerlijk over de wegen tuffen om de hele wereld te zien. Voor mij is er echt niets mooiers denkbaar.”

Van plan met een BBL-chauffeursopleiding te beginnen en behoefte aan een stageplaats? Informeer gerust of er plek is!

Laden en lossen van de vracht doen chauffeurs doorgaans niet zelf, dat wordt overgelaten aan specialisten. Ralf Verhoeven is een specialist met ervaring; hij is naast magazijnmedewerker ook vrachtwagenchauffeur. Hoe dat zo gekomen is en wat zijn dagelijkse bezigheden zijn, vertelt hij graag zelf.

“Ik ben begonnen als fulltime medewerker in het magazijn. Chauffeur leek me ook leuk en dus ben ik mijn papieren gaan halen. Ik heb een tijdje fulltime op de vrachtwagen gezeten, maar toen miste ik het werken in de loods. Ik wilde het allebei en gelukkig kreeg ik die mogelijkheid. Nu heb ik het beste van twee werelden: drie dagen rijden en twee dagen in de loods.

Medewerkers uit het magazijn zetten alle zendingen klaar en beladen de wagen. Dat doen we uiteraard op volgorde van lossen. Meestal zijn er meerdere adressen waar een chauffeur langs moet; wat het eerst gelost moet worden, staat vooraan. Behalve als dat qua hoogte of zwaarte van de lading niet goed mogelijk is. Veiligheid boven alles; als wij het risico dat lading gaat schuiven bij een noodstop hoog inschatten, krijgt de lading een andere plek in de trailer.

Als medewerker van de loods ben je medeverantwoordelijk voor het goed vastzetten van de lading. Vooral in Duitsland en vaak ook in België is er regelmatig controle en je wilt niet dat chauffeurs veel tijd kwijt zijn met een controle of zelfs een boete krijgen. Alle reden om mijn werk goed te doen dus.

Vrachtwagens van onze eigen chauffeurs worden vaak aan het eind van de dag geladen, zodat ze de volgende dag vroeg op pad kunnen. Gedurende de dag komen er ook chauffeurs langs van collega transportbedrijven voor lading die bij ons in de op- en overslag staat. Wij zorgen er – mede – voor dat alle spullen op tijd bij de klanten komen. Leuk dat ik de ervaring als chauffeur kan inzetten bij het laden en lossen maar ook andersom: als chauffeur weet ik hoe belangrijk een goed geladen wagen is.”