Als er één ding is wat Dirk Lavrijsen over zijn baan als ‘Planner Binnenland’ kan zeggen, is het dat het nooit saai is. Hij geniet ervan dat hij elke dag nieuwe uitdagingen tegemoet kan zien, vindt het geen probleem als hij midden in de nacht een telefoontje krijgt van een chauffeur die een oplossing nodig heeft én heeft de leukste collega’s die elkaar altijd ondersteunen.

Combineren is een kunst

Wie denkt dat de taak van planner zich beperkt tot het uitzetten van de routes heeft het mis. Het is zoveel meer. Dirk: “Het begint met het aanmelden van een vracht door de klant. Alle taken komen in een grote ‘visvijver’ en dan is het aan de planners om uit die vijver alle ritten te vissen die gecombineerd kunnen worden. Ons doel is om met zo weinig mogelijk kilometers, zoveel mogelijk vracht af te kunnen leveren. Mijn collega Boris en ik verzorgen de planning voor de ritten binnen Nederland; we hebben ongeveer 50 chauffeurs die wij aan de gang moeten houden.”

Puzzelen als onderdeel van het werk

Uiteraard maken de planners gebruik van een geavanceerd computersysteem. “Dat helpt ons een eind op weg maar we moeten nog zelf veel nadenken over mogelijke combinaties en routes. Dat maakt het werk juist zo leuk; we puzzelen de hele dag. Of we zijn bezig met de meest efficiënte route of we zijn op papier aan het passen en meten om zoveel mogelijk vracht in één oplegger te krijgen.”

Bellen, bellen, bellen

Als de routes gepland zijn en de vrachten zijn verdeeld, kunnen de chauffeurs op weg. “En dan begint het andere deel van ons werk: het trouble shooten. Elke dag gebeurt er wel iets onverwachts. Bijvoorbeeld dat een chauffeur niet kan lossen op de afgesproken tijd. Dat heeft natuurlijk gevolgen voor de hele planning want ook bij de volgende klant is hij dan te laat. Wij zitten vaak genoeg met twee telefoons tegelijk in ons hand. We moeten zo snel mogelijk voor iedereen de beste oplossing verzinnen. Dat levert soms de nodige stress op, maar dat kan ik gelukkig ook heel snel weer loslaten. Het mooie is dat je er nooit alleen voor staat; we hebben collega’s die altijd meedenken en in de bres springen als het nodig is.”

Meteen áán staan

Om de dag heeft Dirk ‘nachtdienst’. “We zijn bij Van Dingenen 24/7 bereikbaar. Voor klanten maar ook voor onze chauffeurs. Als een chauffeur om 5.00 uur zijn wagen wil pakken en die start niet, moet ik meteen uit de startblokken om het op te lossen. Ik slaap licht, hoor alles. Zelfs als een chauffeur midden in de nacht een appje stuurt om iets te melden dat niet heel veel haast heeft, hoor ik het pingetje. Het gebeurt echt niet elke nacht dat je gebeld wordt, maar als het gebeurt moet je meteen áán staan.”

Tijd is belangrijk

Onze chauffeurs zijn het visitekaartje van het bedrijf. “Aan ons dus de taak om oplossingen te bedenken waar iedereen blij mee is. Chauffeurs komen bij de klanten in het bedrijf en als die het gevoel hebben dat we er alles aan gedaan hebben om tot een goede oplossing te komen, is het goed. Het levert soms wat discussie op, maar dat is niet erg, hoort bij het vak.” We kunnen via een trackingsysteem zien waar onze chauffeurs zich precies bevinden. Als wij zien dat ze ergens in de file staan, nemen wij meteen contact op met de klant om te zeggen dat het ietsje later wordt. Die aanpak wordt gewaardeerd. Het hoort bij de transportwereld: iedereen zit altijd op de vracht te wachten en wij hebben niet alles in de hand. Tijd is belangrijk, maar kwaliteit is vaak net zo belangrijk.”

Het komt altijd goed

Van één ding is Dirk na al die jaren op de afdeling Planning zeker: “Het komt altijd goed. Het kost soms kruim en de nodige stress en het gaat niet altijd precies zoals je hoopt of verwacht, maar het komt altijd goed. Daar werken we elke dag keihard voor en het is in mijn ogen de leukste baan die er is.”

Met het oog op de continuïteit van ons familiebedrijf en voor het behouden van wat voor ons belangrijk is, hebben wij met pijn in ons hart maar met veel trots besloten om ons familiebedrijf over te dragen aan een partij buiten de familie. We zijn daarvoor niet over één nacht ijs gegaan! Na een zorgvuldig traject hebben we een partner gevonden in Globitas. Een partij waarvan wij denken dat ons familiebedrijf in goede handen is en een mooie toekomst is veiliggesteld. Met als doel om samen met iedereen ons mooie bedrijf te laten zijn en blijven wat het al ruim 85 jaar is. Gewoon Van Dingenen!

Wij (Jan en Karin) zullen hierbij voorlopig nog betrokken blijven!

Voor ons personeel, onze klanten en leveranciers zal er niet veel veranderen, ‘business as usual’. Tevens blijven de aanspreekpunten binnen het bedrijf onveranderd.

Wij willen graag iedereen bedanken voor het in ons gestelde vertrouwen in de afgelopen jaren en we zijn ervan overtuigd dat het managementteam samen met Globitas, zorgt dat Van Dingenen Transport succesvol blijft!

–  Jan en Karin van Dingenen

Onze vloot voor het snel transport is weer uitgebreid met 3 splinternieuwe Mercedes Sprinter bussen.

Deze bussen, allen voorzien van een 170pk sterke motor, zijn uitgerust met een trekhaak.
Dit in combinatie met een laadruimte van 425 x 155 x 175 cm maakt de bussen zeer breed inzetbaar voor zowel het uitrijden van vooraf geplande routes tot de super snelle spoed ritjes, 24 uur per dag, 7 dagen in de week door heel Europa.

Wij wensen onze chauffeurs veilige kilometers toe met deze bussen!

Vrijdag 10-02-2023 hebben wij ons wagenpark weer uitgebreid met een nieuwe kraanwagen.

Het betreft ditmaal een DAF XF 480 SSC euro 6, welke voorzien is van een HMF 1120 autolaadkraan. Deze op afstand bedienbare laadkraan beschikt over 3 hydraulische schuifdelen waardoor hij een bereik heeft van 10,4 meter.

De aanhangwagen van deze combinatie is voorzien van een uitschuifbare heftafel en een verlengbare dissel + achterbumper om de vracht zo optimaal mogelijk te verdelen.

Deze combinatie, welke geheel op maat is gemaakt door een samenwerking van TTA Truckland, Van Rijssel carrosseriebedrijf B.V en GS Meppel, zal vooral ingezet worden voor het exceptionele transport en het transport van aanhangwagens, campers & caravans en diverse (landbouw) machines.

We wensen de chauffeur Nick veel mooie en vooral veilige kilometers toe!

Vandaag geven we je een kijkje achter de schermen bij onze chauffeur Michel Dekkers (31). Michel woont met zijn vrouw en zoontje (2) in Eersel. Na 9,5 jaar bij een houthandel te hebben gewerkt besloot hij zijn groot rijbewijs te halen en ging hij op gesprek bij Jan. Inmiddels is Michel alweer 7 jaar vrachtwagenchauffeur bij Van Dingenen Transport. Hij vertelt ons hoe een werkdag er voor hem uitziet.

Lekker vroeg op pad

“Ik begin tussen 5 en 7 uur ’s ochtends. Ik zorg altijd dat ik op tijd op mijn werk ben, zodat ik ’s morgens eerst nog even koffie kan drinken en bij kan kletsen met mijn collega’s. Even op je gemak opstarten. Daarna pak ik mijn sleutels en benodigde papieren voor die dag en ga ik naar mijn wagen om te beginnen. We krijgen de dag van tevoren aan het einde van de middag een mail met de planning voor de volgende dag. Soms is dat een volle dag en soms een halve dag”, vertelt Michel.

Een halve dag op de planning, betekent echter geen halve dag werk. “De resterende tijd van de werkdag wordt gevuld met spoedjes ophalen en wegbrengen. ’s Morgens werk je je paar adressen af en dan is het dus afwachten. Het kan iedere minuut veranderen. Als ik wel een volle dag op de planning heb, kan het soms ook een extra volle dag worden. Ook dan kunnen er dus spoedjes bijkomen.”

Een eigen thuis onderweg

Michel rijdt in een bakwagen; een vrachtwagen met een vaste bak. “Ik heb een vaste bak van zo’n 7,5 meter die vastzit aan mijn cabine. Ik heb altijd mijn eigen spullen bij, dat is ideaal. Als je er zelf netjes mee omgaat, dat gaat alles lang mee en blijft het ook netjes. Ik neem ook altijd mijn eigen eten mee, dan kan ik gewoon eten tijdens het rijden als ik dat wil. Ik heb alleen geen toilet, maar naar het toilet kan altijd wel bij de klant of ik zoek een boom op”, lacht Michel. ”Ik vervoer echt van alles, van kunststofproducten voor de auto-industrie tot pompen van tankstation en winkelinterieurs. Tijdens de Corona periode gingen particulieren ook steeds meer bestellen. Dat was wel een voordeel, want bij bedrijven was het in die periode niet echt leuk. De regels waren heel streng, je mocht nergens naar binnen en kreeg ook nergens meer koffie.”

Met de billen bloot

Tijdens zijn werkdag ontmoet Michel veel mensen. “Qua adressen varieert het heel erg. Soms heb je een dag waarop je vier adressen langs moet. Een andere keer heb je allemaal adressen in de buurt en ga je wel vijftien adressen af op één dag. Dat ligt natuurlijk aan de afstanden die je af moet leggen. Ik zit voor het merendeel niet al te ver weg. Ik rijd vooral veel in Noord-Brabant, Limburg en vooraan in België. Je moet bijna altijd een handtekening hebben wanneer je iets aflevert, dus je ontmoet veel verschillende mensen. Soms wil het weleens gebeuren dat het lossen langer duurt, dan moet je in de rij aansluiten. Daarom bezorg ik liever bij particulieren. Je kan dan zelf lossen en vaak staan ze al klaar als je eraan komt.” Als je op zoveel plekken komt en zoveel mensen ontmoet, gebeurt er ook weleens iets geks. “Tijdens het lossen van mijn vracht bij een huisadres kwam de vrouw des huizes helpen. Misschien had ze beter iets meer aan kunnen trekken, want tijdens het lossen viel haar badjas open”, lacht Michel.

Geen dag hetzelfde

“Het leukste aan mijn werk vind ik de afwisseling. Je bent heel vrij en komt overal. Ik werk niet de hele dag aan eenzelfde machine, maar kom echt op mooie plaatsen. Af en toe moet ik helemaal naar het noorden van Nederland rijden, dan geniet ik echt van de omgeving. Het is er heerlijk rustig en heel open. Een dagje Ardennen vind ik ook heel mooi. Alleen maar rechtdoor is ook maar saai, hoe aparter de wegen, hoe groter de kans dat je mooie dingen ziet”, vertelt Michel enthousiast.

“Meestal eindigt mijn werkdag rond 4 of 5 uur, maar soms valt er nog iets op de planning en kan het zomaar toch nog 7 uur worden. Zolang het leuk is, vind ik dat niet erg. Er komt wel veel op de schouders van mijn vrouw neer op het einde van zo’n dag. Zij haalt de kleine op, kookt en doet ons zoontje in bad en in bed. Zodra ik weet dat het laat kan worden, laat ik dat meteen even weten, zodat zij daar op voorbereid is. Ze werkt zelf ook drie dagen en naast mijn dagritten werk ik ook nog twee avonden in de week in de loods. Dan help ik mee om te laden voor de volgende dag. Als het nodig is staan onze vrienden en familie gelukkig altijd voor ons klaar om ons uit de brand te helpen. En om de week heb ik op woensdag papadag.”

“Buiten werktijd vind ik het leuk om sport te kijken, met vrienden af te spreken of om met de kleine te spelen, lekker naar de speeltuin. Als we in onze vrijetijd ergens heengaan rijdt mijn vrouw altijd, ik heb een hekel aan autorijden. Autorijden is niet speciaal. Voor mijn werk zit ik wel 7 tot 9 uur in mijn wagen, maar dat rijdt heel anders dan een auto. In mijn vrijetijd ga ik liever fietsen”, sluit Michel lachend af.

Recentelijk is door Terberg onze nieuwe terminal trekker afgeleverd welke na belettering direct in gebruik is genomen. De Terberg YT 193 wordt dagelijks ingezet op en in de nabije omgeving van ons bedrijf om snel bij onze klanten een trailer te plaatsen of om pallets aan te leveren vanuit ons warehouse.

In de middag wordt de terminal trekker gebruikt om onze eigen opleggers onder de overkapping te plaatsen zodat de routes weer geladen kunnen worden voor de volgende dag.

Onze chauffeurs leggen elk jaar heel wat kilometers af met de vrachtwagen. Onderweg komen ze op veel verschillende en nieuwe plekken. Maar welke plek is ze nou écht bijgebleven? In deze blog laten wij de chauffeurs aan het woord over hun mooiste bestemming!

Chauffeur Roy bijt de spits af: ‘’De mooiste plek waar ik ben geweest was Camping Las Dunas in L’Escala Spanje. Dit is ondertussen al wel weer een aantal jaren geleden. Deze rit was midden in de zomervakantie. Ik moest hier een bus en caravan laden op een camping. Deze camping zat vol met Nederlanders. Het idee dat die mensen daar vakantie aan het vieren waren en wij op zulke mooie en leuke plekken mogen komen voor het werk, deed me goed.’’ Waar Roy het liefste heen rijdt? ‘’We komen er niet heel vaak, maar de ritjes naar Spanje heb ik altijd het leukste gevonden. Dit komt door het aangename weer en de leuke eettentjes die we kunnen bezoeken ’s avonds.’’

Jeroen denkt aan een hele andere plek wanneer we naar zijn mooiste bestemming vragen. Jeroen: ‘’De mooiste plek waar ik ooit ben geweest is Dombas in Noorwegen. Ik kwam hier terecht dankzij een spoedvrachtje. Deze plek was zo mooi vanwege de rust en het landschap dat Noorwegen te bieden heeft.’’ Toch zou Jeroen ook graag nog naar Zuid-Spanje of Portugal willen rijden. ‘’Het liefst rijd ik naar plaatsen waar het rustig en afgelegen is, en zo ver mogelijk.’’

Aline kiest als mooiste bestemming de weg naar Stockholm in Zweden. Aline vertelt: ‘’De weg naar Stockholm is zo bijzonder omdat het een rustige weg is om te rijden. Ondertussen kun je genieten van het mooie landschap waar je langs af rijdt.’’ Ik heb geen plek waar ik het liefste heen rijd, zegt Aline. ‘’Ik vind dat elk land of elke plek zijn eigen charmes heeft. Ik geniet van de afwisseling, waar je dan ook bent in Europa.’’

Als laatste spreken we met onze chauffeur Edwin – hij vindt het moeilijk om één keuze te maken. Edwin: ‘’Ik heb meerdere plekken die ik heel mooi vind, zoals: Gran Canaria, Scandinavië, Italië, Spanje, maar ook Ierland en Schotland. Maar we komen niet super vaak op zulke plekken. Het is er vooral mooi rijden: mooie uitzichten en mooie natuur.’’ Edwin zou het liefste meer op de bovenstaande landen willen rijden, maar het komt maar heel af en toe voor dat ze daar heen mogen. ‘’Wanneer ik naar het buitenland rij, kom ik vaak in Duitsland. Ook daar is het op sommige plaatsen heel mooi en fijn rijden. Ik rij daar al zo’n 17 jaar rond en kom nu nog steeds op plaatsen waar ik nog nooit ben geweest.’’

Zo zie je maar weer dat de mooiste bestemming voor iedereen anders is:

‘’Some roads lead to beautiful destinations’’

Op 25 februari hebben wij weer 3 DAF XF Super Space cabs in gebruik genomen. Deze wagens worden ingezet op ons nationale en internationale kooi-aap werk.

Van Dingenen Transport is sinds jaar en dag gespecialiseerd in het vervoer met kooi-aap. Deze meeneemheftruck is in staat om grote en kleine pakketten via de zijkant van de vrachtwagen
te lossen. Wij gebruiken deze machines om bij particulieren te lossen.

Voor onze chauffeurs, hebben wij de wagens uitgerust met een standairco, zware omvormer en uiteraard een koelkast.

Wij wensen deze heren dan ook heel veel werkplezier met deze mooie nieuwe trucks.

Nick Wouters is alweer enkele jaren in dienst bij Van Dingenen Transport. Hij begon meteen op de open combi te rijden. De diversiteit van de soorten vervoer en van het veranderende Europese landschap spreken hem enorm aan – werken als toerist, noemt hij het zelf. Nick vertelt je graag hoe het is om te werken bij Van Dingenen Transport.

Passie voor je vak

Dat de transportsector iets voor Nick zou zijn, dat wist hij al toen hij aan de opleiding Transport en Logistiek begon bij ROC Eindhoven. Via die opleiding kon hij zijn rijbewijs en vrachtwagenrijbewijs halen.

Nick ging op zijn negentiende aan de slag bij Van Dingenen Transport. Na bij verschillende bedrijven ervaring op te hebben kunnen doen, kwam Nick uiteindelijk weer op zijn oude nest terecht. “Dat was zo’n 9 jaar geleden”, weet hij nog. “Het was toen nog een kleiner bedrijf dan nu, met maar een stuk of 50 vrachtwagens. In de jaren daarna zijn we als bedrijf flink gegroeid.”

Werken als toerist

“Mijn werk is sindsdien erg overzichtelijk en gestructureerd. Ik werk van maandag tot en met vrijdag. In de weekenden ben ik in principe vrij; als dat anders is, dan is dat altijd in overleg. Het is nooit een ‘moetje’.”

Nick geniet van zijn werk; het voelt niet altijd als werken, maar als hobby! “Ik zeg wel eens dat ik mag werken als toerist”, zegt hij. “Het is iedere keer anders – de goederen die ik vervoer, maar ook waar ik kom. Ik vervoer campers, tractors maar hoofdzakelijk aanhangers. En je ziet zo nog eens wat van Europa.”

Van Dingenen Transport staat voor je klaar

Nick prijst zichzelf gelukkig met zijn planner, Koen. “Met hem kan ik lezen en schrijven”, zegt hij. “Koen is geen werkverdeler maar iemand die overlegt en op zoek gaat naar de beste oplossing. Hij luistert goed naar wat er speelt en gaat op zoek naar iets dat voor iedereen werkt. Als medewerker vind ik het veel prettiger om voor iemand als Koen te werken dan voor iemand die opdrachten geeft zonder naar het personeel te luisteren. Naast Koen heb ik ook goed contact met directe collega’s zoals Stefan en Dunja. Het is fijn als je samen over je werk, maar ook over andere dingen kunt praten.”

Volgens Nick staan de informele sfeer en het goede contact met collega’s symbool voor hoe Van Dingenen Transport als werkgever is. “Ze staan altijd open voor je verhaal”, zegt hij tot slot. “Als er wat is kun je bij ze terecht. Van Dingenen Transport is niet alleen groot in omvang, maar ook groots als het gaat om de omgang met het personeel. Daarom werk ik hier zo graag!”